<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><xml><records><record><source-app name="Biblio" version="6.x">Drupal-Biblio</source-app><ref-type>13</ref-type><contributors><authors><author><style face="normal" font="default" size="100%">David Jimenez</style></author></authors><secondary-authors><author><style face="normal" font="default" size="100%">Daniel Pizarro</style></author></secondary-authors></contributors><titles><title><style face="normal" font="default" size="100%">Sistema de monitorización mediante visión artificial de zonas de riesgo potencial para la circulación ferroviaria y seguridad de las personas</style></title></titles><dates><year><style  face="normal" font="default" size="100%">2009</style></year></dates><urls><related-urls><url><style face="normal" font="default" size="100%">https://geintra-uah.org/en/system/files/private/final_0.pdf</style></url></related-urls></urls><publisher><style face="normal" font="default" size="100%">Department of Electronics</style></publisher><pages><style face="normal" font="default" size="100%">207</style></pages><language><style face="normal" font="default" size="100%">Spanish</style></language><abstract><style face="normal" font="default" size="100%">&lt;p&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; En la actualidad, las comunicaciones ferroviarias presentan a lo largo de su recorrido una serie de puntos considerados focos de alta siniestralidad. Los pasos a nivel son un ejemplo de estos puntos, en los que la seguridad se basa principalmente en la utilizaci&amp;oacute;n de se&amp;ntilde;ales de tr&amp;aacute;fico y sistemas de&amp;nbsp; barreras. Dichos sistemas tradicionales no son efectivos, produciendo en ocasiones atropellamientos y descarrilamientos del tren.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La finalidad del proyecto es el dise&amp;ntilde;o de un sistema que contribuya a un aumento de la seguridad en el transporte por ferrocarril, centr&amp;aacute;ndose en puntos de alta siniestralidad, y con la finalidad de reducir el n&amp;uacute;mero de accidentes. El objetivo es la inclusi&amp;oacute;n de sensores en los puntos cr&amp;iacute;ticos que sean capaces de comunicar su situaci&amp;oacute;n al tren en el momento en el que &amp;eacute;ste dispone de suficiente distancia para realizar un frenado seguro.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El presente trabajo final de carrera se encuentra enmarcado dentro del proyecto de investigaci&amp;oacute;n &amp;ldquo;Sistema Global de Supervisi&amp;oacute;n de Zonas de Riesgo Potencial para la Circulaci&amp;oacute;n Ferroviaria y Seguridad de las personas&amp;rdquo;(AVIZOR), realizado conjuntamente por el Departamento de Electr&amp;oacute;nica de la Universidad de Alcal&amp;aacute; y las empresas ADIF, RENFE, SEPSA y LOGYTEL.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; El proyecto AVIZOR, y consecuentemente el presente trabajo, permitir&amp;aacute; a las unidades de tren, en concreto al maquinista, disponer, de forma&amp;nbsp; anticipada a la llegada al punto conflictivo, de la informaci&amp;oacute;n necesaria que proporcione suficiente capacidad de reacci&amp;oacute;n para evitar un posible accidente. Esta informaci&amp;oacute;n consiste en im&amp;aacute;genes e indicadores de alarma resultantes del an&amp;aacute;lisis autom&amp;aacute;tico de im&amp;aacute;genes tomadas por c&amp;aacute;maras est&amp;aacute;ticas, dispuestas en los pasos a nivel ferroviarios. Dicho an&amp;aacute;lisis tendr&amp;aacute; como objetivo la obtenci&amp;oacute;n de aquellas &amp;aacute;reas de la imagen que corresponden con objetos, personas u otro tipo de obst&amp;aacute;culo que implique un peligro para la circulaci&amp;oacute;n del tren o la seguridad de las personas.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; De este modo el sistema constar&amp;aacute; de un m&amp;oacute;dulo de procesamiento de im&amp;aacute;genes autom&amp;aacute;tico y un m&amp;oacute;dulo de env&amp;iacute;o de v&amp;iacute;deo en tiempo real a trav&amp;eacute;s de una red inal&amp;aacute;mbrica, que conecta el paso a nivel con el tren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</style></abstract><custom1><style face="normal" font="default" size="100%">Telecommunication Engineering</style></custom1><custom2><style face="normal" font="default" size="100%">Escuela Politécnica Superior</style></custom2><custom3><style face="normal" font="default" size="100%">University of Alcala</style></custom3><num-vols><style face="normal" font="default" size="100%">1 vol.</style></num-vols></record></records></xml>